Уплотнения поршня, в основном используемые в гидравлических цилиндрах, должны обеспечивать герметизацию жидкости под давлением между поршнем и отверстием. Подвижный шток поршня создает высокое давление на уплотнение поршня, что увеличивает контактные силы между уплотнением и поверхностью цилиндра. По этой причине поверхностные свойства уплотняющих поверхностей имеют решающее значение для надлежащей работы уплотнения.

Lanhe Seals производит сальники штоков клапанов для различных автомобильных марок. Они обычно доступны в типах VSB, VSB5 и VSB5Y. Марки автомобилей, которые мы подбираем, — Honda, Toyota, Isuzu, Daewoo, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Buick, Mercedes, BMW и так далее. Уплотнения стержня клапана обеспечивают определенную подачу топлива к стыку стержня клапана двигателя внутреннего сгорания для смазывания направляющей золотника и минимизации выбросов двигателя. Они подходят для дизельных и бензиновых двигателей с наддувом и без него. Независимо от типа двигателя вашего автомобиля, мы предлагаем стандартную конструкцию уплотнения штока.

Масляное уплотнение TC марки Lanhe представляет собой двухкромочное радиальное уплотнение низкого давления с пружинной стяжкой для защиты от загрязнений. Резиновый наружный диаметр улучшает уплотняющую способность наружного диаметра. Внутренняя поверхность стальной оболочки не полностью покрыта резиной. Дополнительная защита от пыли Первичная защита кромок от пыли и других загрязнений. Уплотнение можно использовать в загрязненной среде. Чтобы максимально увеличить срок службы уплотнения, необходимо нанести соответствующую смазку между двумя кромками уплотнения.

Осевое торцевое уплотнение (Gamma Seal) производства Lanhe представляет собой комбинацию металлического корпуса и резинового манжетного уплотнения. Уплотнение Gamma может использоваться в жирной и грязной среде в качестве основного уплотняющего решения, а также может выступать в качестве вспомогательного грязезащитного уплотнения, помогающего защитить подшипники и радиальные уплотнения от воды, грязи, жира, влаги и других загрязнений. Резиновая часть обычно изготавливается из бутадиен-нитрильного каучука и ФКМ, а металлическая часть изготовлена из стали aisi 1010, доступна в типах 9RB и RB. Профиль 9RB представляет собой гамма-уплотнение. Конструкция металлической части обеспечивает дополнительную защиту в виде лабиринта в корпусе на случай более высокого уровня загрязнения по сравнению с профилем RB.

Сальник из фторкаучука (FKM), в основном используемый в плохих условиях работы, короткий монтаж, хороший эффект уплотнения. Различные характеристики сальника, фторкаучук из-за специальных материалов, обладает хорошей термостойкостью, износостойкостью, средней стойкостью и другими характеристиками, общий коэффициент трения низкий, износ на валу небольшой, а обычные материалы, изготовленные из сальника. отличаться, цена сальника из фторкаучука будет дороже, чем сальник из обычных материалов (таких как NBR).